На що треба звернути увагу:
Двигуни
Бензинові (2.0 / 2.5 Skyactiv-G / 2.5 Turbo)Проблеми:Угар моторного масла (особливо після 100 тис. км).Стукіт фазорегуляторів (на холодному запуску).Вразливість до неякісного пального (можлива детонація).На 2.5 Turbo: ризик перегріву, вимогливість до мастила, ризик нагару.
Дизель 2.2 Skyactiv-D (1 покоління)Проблеми:Систематичне розрідження масла пальним.Забруднення впускного колектора та клапанів через EGR.Часті регенерації сажового фільтра (DPF), які іноді не проходять успішно.Підвищене навантаження на турбіну і ТНВД.Цей мотор вважається одним із найбільш проблемних у лінійці Mazda.Трансмісія (АКПП FW6A-EL)
Заявлена як «без обслуговування», але на практиці вимагає заміни масла кожні 50–60 тис. км.
Ривки та затримки перемикання на холодну.
Після 150+ тис. км можуть з’явитись легкі пробуксовки.Підвіска
Швидкий знос стійок стабілізатора, опор амортизаторів.
Після 60–80 тис. км — скрипи, особливо в холодну погоду.
Впевнена, але жорстка на розбитих дорогах.Електроніка та оптика
Збої в роботі мультимедіа (втрати Bluetooth, зависання).
Система i-Stop (автовимкнення двигуна на світлофорах) часто працює некоректно.
Запотівання фар, особливо у версіях до рестайлінгу.
Слабка робота адаптивного круїз-контролю та системи утримання смуги в дощ/сніг.Шумоізоляція
Основна скарга — гул із колісних арок, порогів та дверей.
Багато власників самостійно роблять додаткову шумоізоляцію.
Консультація та поради у нас Безкоштовні!