Mazda 3 BM/BN

Опис:

Mazda 3 - це дуже достойний представник свого класу. Всі бензинові двигуни дуже надійні і мають дуже маленьку к-сть дитячих хвороб або випадків з системними несправностями. Всі версії двигунів комплектуються надійним гідротрансформатором або, в дуже рідких випадках, механічною коробкою передач. 
Найбільша проблема Mazda 3 - це кузов, він має доволі погану жорсткість та здатен сильно деформуватись відносно помірної сили удару при ДТП. Велика к-сть ребер жорсткості на кузовних елементах дуже сильно ускладнює процес і якість ремонту. Більшість автомобійлей б\в ринку України мають великі проблеми з якість ремонту кузова. 

Mazda 3 BM/BN (2013–2019): огляд, слабкі місця та поради з купівлі

Mazda 3 третього покоління випускалась у двох фазах: BM — дорестайлінг 2013–2016 років, BN — рестайлінг 2016–2019 років. Автомобіль доступний у кузовах хетчбек і седан з переднім приводом. На вторинному ринку України ці версії — одні з найбільш затребуваних японських компактів у бюджеті від $12 000.

Двигуни та трансмісія Mazda 3 BM/BN

На BM/BN встановлювались виключно бензинові агрегати серії Skyactiv-G: 1.5 л (100 к.с.), 2.0 л (120 і 155 к.с.) та 2.5 л (184 к.с.). Всі двигуни — атмосферні, надійні, без системних дитячих хвороб. Найпоширеніший варіант на українському ринку — 2.0 л у парі з 6-ступінчастим гідроавтоматом Skyactiv-Drive або 6-ступінчастою механікою. Варіант 2.5 л зустрічається рідше, переважно в американських комплектаціях.

Різниця між Mazda 3 BM і Mazda 3 BN

Механічно BM і BN ідентичні. Рестайлінг BN 2016 року приніс оновлену передню оптику з адаптивними LED-фарами у топових комплектаціях, переглянутий інтер'єр з покращеними матеріалами оздоблення та розширений список активної безпеки i-Activsense — система моніторингу сліпих зон, попередження про зіткнення і утримання в смузі. При однаковому бюджеті BN є кращим вибором.

Типові проблеми Mazda 3 BM/BN

Головна слабка точка цього покоління — кузов. Незважаючи на привабливий дизайн, сталевий лист тонкий, а велика кількість ребер жорсткості на кузовних елементах суттєво ускладнює якісний ремонт після навіть незначного ДТП. Більшість автомобілів на вторинному ринку України мають сліди кузовних робіт різної якості.

Крім кузова, варто звертати увагу на такі вузли: корозія арок, порогів і нижньої частини дверей зсередини — особливо під гумовими ущільнювачами; стан АКПП — на холодну можливі поштовхи при переключенні з першої на другу передачу; ресурс задніх амортизаторів — схильні до підтікань після 80–100 тис. км; підвіска в цілому потребує уваги після 90 тис. км активної експлуатації.

Що перевірити при огляді Mazda 3

Спеціалісти 1-AUTO при підборі Mazda 3 BM/BN перевіряють: товщину лакофарбового покриття товщиноміром по всіх панелях; геометрію кузова після можливих ударів; стан усіх гумових ущільнювачів дверей і кришки багажника; роботу АКПП на холодному і прогрітому двигуні; реальний пробіг через VIN-діагностику — типовий пробіг авто з США становить 120–180 тис. км, тоді як продавці часто занижують показники.

Рекомендований бюджет Mazda 3 б/в

Mazda 3 BM/BN у задовільному технічному стані без прихованих кузовних проблем коштує від $12 000. Доглянуті екземпляри у комплектаціях Grand Touring або Touring з пробігом до 120 тис. км оцінюються в $14 000–17 000.

Автопідбір Mazda 3 від 1-AUTO

Самостійно виявити приховані дефекти кузова і справжній стан АКПП без спеціального обладнання практично неможливо. Команда 1-AUTO проводить повну комп'ютерну діагностику, перевірку товщиноміром і тест-драйв — і надає письмову гарантію відсутності прихованих дефектів. Консультація безкоштовна.